新能源重卡进入电控争霸赛!阳光电动力交付量增长103%!

方得网

2023.12.29

“后补贴时代”,新能源商用车市场导向回归“降本增效”!

2023年新能源商用车进入快速成长期,产品开始“卷”起来了!

方得网获得最新数据显示,截至11月底,阳光电动力商用车电控产品已发货7万台,其中重卡电控产品交付量同比增长103%!

就在最近,阳光电动力接连收获江汽集团“协同开发奖”和远程新能源商用车集团“卓越伙伴奖”。

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阳光电动力为什么备受市场与客户认可?

请看方得网分析报道。

新能源商用车加速进化 电控争霸谁胜出?

全国新能源商用车市场信息联席会数据显示,今年前10个月,新能源商用车渗透率为10.3%,同比增长1.6%。

按照产业生命周期理论,一旦市场渗透率越过10%这一阀值,行业发展将进入高速成长期。这一阶段产业规模扩大、产品创新加快,产品将多元化、优质化发展。

方得网观察发现,进入2023年,新能源商用车新车公告数量进一步增加,特别是面对商用车“降本增效”核心痛点,多个品牌新能源商用车在安全可靠、节能长续航与驾驶平顺性等方面,性能指标均有显著提升。

其中,作为新能源汽车的“大脑”,电控系统的“进化”无疑具有重要意义。因为新能源商用车用户更为关切的能耗、续航和动力、加速等核心性能,都和电机、电控系统密切相关。

当新能源商用车产品竞争激烈,电控争霸升级,谁能笑到最后呢?

据了解,2023年1-11月,阳光电动力商用车电控产品已发货7万台,其中重卡电控产品交付量同比增长103%!

阳光电动力驱动控制系统已陆续批量配套徐工、三一、远程商用车和中国重汽、上汽红岩等多家企业,它们都在新能源重卡销量排名前十当中!

阳光电动力为什么行?

新能源重卡、工程机械市场迎来重要机遇,为什么是阳光电动力陆续搭载多款车型,规模量产?

方得网分析认为,秉承用户思维进行技术研发升级,阳光电动力为牵引车、自卸车和矿卡等车型,纯电、混动、增程、燃料电池等各技术路线,提供了高效、可靠、节能的驱动控制系统和解决方案,定制化场景解决方案,切中了市场需求。

“双碳”背景下,商用车企业布局多技术路线、多元新能源产品矩阵,对于电驱动场景适应性要求更高。面对多样化市场需求,阳光电动力以平台化设计理念,打造了面向轻型物流车的高集成控制器及重卡电控方案,动力模式兼容和应用场景拓展能力更强,协同创新、产品交付、客户服务等也更胜一筹,有力加速客户构建商用车新能源化全新生态。

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商乘并举 阳光电动力抢跑新能源

在新能源汽车快速发展的新形势下,电动化、智能化水平不断提高,行业未来迎来深度变革的机遇期,同时为零部件新兴力量崛起提供广阔空间。

十余年专注新能源汽车驱动系统领域创新研发,阳光电动力动力域控制器方案实现了芯片控制集成、功率集成、功能集成,以开放的技术生态支持产品快速更新,在新能源汽车电控领域第三方独立供应商稳居前列。

阳光电动力不仅保持纯电动汽车单电控产品优势,在混动乘用车平台的双电机控制器也实现重要突破,在新能源商用车电控领域,更是积极拓展新客户新项目合作,市场占有率稳居行业前列。

新能源重卡降本增效的关键点,就在高安全、高可靠基础上,实现全生命周期油电经济差。

针对新能源重卡和工程机械,阳光电动力推出系列化电控产品组合方案,最高效率达98.5%,IP68级防护,支持双电机、三电机等多种驱动方式,采用自研软件算法,实现动力输出的精准分配,确保动力系统高效运行的同时减少功耗,提升续航。

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阳光电动力专为新能源重卡、工程机械开发的EC53商用车电机控制器,水道采用立体设计,体积进一步缩减,整车安装更灵活;兼容双450、600、900A,实现不同主驱功率输出,适配不同整车需求;重载场景,可采用双模块并联驱动单电机;针对增程式或多电机驱动,具备双电机控制功能。同时,基于AUTOSAR平台开发,符合功能安全ASIL-C等级,可靠性更高。产品还支持IP68级防护和6g抗振要求,满足车辆在恶劣环境下的作业需要,保障不间断运营。

进入新能源国补政策全面取消的“后补贴时代”,意味着市场驱动成为新能源商用车行业增质提速的主要动力。

市场化条件下,新能源商用车的动态性能、续驶里程、低成本的本质要求越来越高,呼唤“黑科技”升级。

坚持创新驱动,阳光电动力驱动控制系统从商用车降本增效需求出发,优化电机驱动性能、提高效率、达到更高的集成度,自然赢得更多新能源重卡用户认可。